Dosering av sving Skriv et svar


Dette spørsmålet er en metode for identifisering og hindring av automatiserte innsendinger.
Smil
:D :) :( :o :shock: :? 8-) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen:
BBCode er
[img] er
[flash] er AV
[url] er
Smil er
Emne
   

Utvid visningen Emne: Dosering av sving

Re: Dosering av sving

Innlegg Fysikksvar » 03/11-2019 20:11

Sett at svingen har hellingsvinkel lik [tex]\alpha[/tex].

Krefter som verkar på bilen: Tyngda [tex]\overrightarrow{G}[/tex] og krafta [tex]\overrightarrow{K}[/tex] frå underlaget.

Dersom bilen køyrer gjennom svingen med konstant banefart, er

sentripetalkrafta = [tex]\overrightarrow{F}_{res}[/tex] = [tex]\overrightarrow{K}[/tex] + [tex]\overrightarrow{G}[/tex]

Dersom vi ikkje har friksjonskraft sidelengs frå underlaget , blir krafta [tex]\overrightarrow{K}[/tex] ei rein normalkraft ([tex]\overrightarrow{N}[/tex] )

I dette tilfelle blir F[tex]_{res}[/tex] = [tex]\overrightarrow{N}[/tex] + [tex]\overrightarrow{G}[/tex]

Konstruerer vektorsummen. Da ser vi at

Sentripetalkrafta [tex]\overrightarrow{F}_{res}[/tex]( absoluttverdi ) = G [tex]\cdot[/tex] tan([tex]\alpha[/tex])

Dosering av sving

Innlegg UnicornSpaceship » 03/11-2019 18:03

Hei, vi har nettopp hatt om dosering av svinger i fysikk 2. Da læreren min skulle forklare tegnet han en figur som dette:
Dosering av sving.jpg
Dosering av sving.jpg (135.26 KiB) Vist 1122 ganger

I etterkant prøvde å lage denne figuren fra eget minne, men da tenkte jeg annerledes. Jeg tegnet nemlig inn tyngdekraften, med dens komponenter i parallell- og normalretningen, og sa at det var parallellkomponenten av tyngdekraften som var kraftsummen, og at det var denne som holdt bilen på veien. Det jeg ikke skjønner er derfor hvorfor man her kan dekomponere normalkraften, og si at en av komponentene dens er kraftsummen, når man vanligvis ikke dekomponerer normalkraften i oppgaver om skråplan. Noen som har noen tanker/tips til dette?

Topp